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■For a fare equivalent to 11 U.S. cents, you can ride as far as you want across the overcrowded, traffic-choked Egyptian capital.埃及開羅擁有全球最便宜的地鐵，但對於每天搭車的數百萬埃及人來說，這筆費用還是極大的負擔，原因是埃及政府力推經濟改革，地鐵票價從原本的1埃及鎊調高至2埃及鎊（約台幣3.3元），但對乘客而言，薪資未能跟著調整，地鐵票價卻變成2倍，形同生活負擔加重，使得人民購買力大降，生活益發艱困。

據美聯社報導，已有30年歷史的埃及地鐵，見證著該國經濟不平等與階級差異懸殊的現況。紐約、巴黎等世界各地的地鐵，乘客背景不一，其中有富人亦有窮人，但埃及地鐵不一樣，每天的乘客絕大多數是貧窮的底層民眾。地鐵漲價1倍 引民怨地鐵對於窮人而言不可或缺，然而鮮少搭乘的上層階級卻不斷提出批評，反對新地鐵蓋進有錢人住的地區，以免貧民區居民會因此大量湧入。地鐵車站與車廂幾乎看不到廣告看板，因為廣告業者看不起乘客的購買能力，將他們貶為「C咖」乘客。埃及政府試圖讓經濟重回正軌而力推經濟改革，因此減少食物、燃料等補助，並放手讓埃及鎊貶值，原本8埃及鎊就可換到1美元，如今要18埃及鎊才能換得到。經改計畫受到經濟學家高度稱許，卻造成埃及通膨率飆高到30％。地鐵漲價1倍引起民眾怨聲載道，導致埃及總統塞西（Abdel-Fattah el-Sissi）不得不親上火線回應，直接上電視與民溝通。塞西表示：「你們喊窮、無力負擔，讓我告訴你們，政府也很窮、也無力負擔。」今年5月底時，他更對一名國會議員大動肝火，原因是這名議員上電視呼籲政府應暫時凍漲油電價格，直到基本月薪能達到3,000埃及鎊（約台幣4,983元）。塞西怒斥：「你算什麼民意代表，你到底有沒有好好做功課，研究...