中油嘉義溶劑廠支線(嘉油鐵馬道) @ 想和妳看棒球:: 痞客邦 | 台灣美食網
台灣光復後,一切百廢待舉,嘉義化學工場由中國石油公司接管,民國三十五年改名為「嘉義溶劑廠」,隔年修復戰時遭轟炸破壞的工廠設備,恢復生產有機溶劑,而連結北回歸線 ...
曾經屬於中油的一條鐵路
會寫這篇鄉土考察遊記,現在想起來純屬偶然,因為工作緣故,有時會來到嘉義煉製研究所,某次在世賢路上發現鐵路平交道遺跡,納悶此處怎麼會有鐵路?於是才意識到了「中油嘉義溶劑廠支線」的存在。這條中油支線在民國九十二年停駛廢線後改建成「嘉油鐵馬道」,成為嘉義市第一條專用自行車道。
【世賢路上的鐵路平交道遺跡】
嘉義溶劑廠歷史
在踏上中油嘉義溶劑廠支線(嘉油鐵馬道)之前,先來了解「嘉義溶劑廠」的歷史。追溯至第二次世界大戰時期,美國廢止「美日通商條約」,下令禁售石油給日本,迫使仰賴美國進口燃料的日本只得尋找替代資源。缺乏天然資源的日本為求自給自足,便致力尋找與開發代用燃料,可製成飛機燃料的丙酮、丁醇等有機溶劑因此受到重視。
西元1940年,日本殖民政府在嘉義建立「臺灣拓殖株式會社嘉義化學工場」,提供日本航空戰備燃料之需求。嘉義化學工場曾經是全世界最大的發酵式有機溶劑化學工場,使用生物科技方法,以發酵工業製造丙酮與丁醇。把嘉南平原種植的蕃薯作成澱粉質原料,加入特定番薯的發酵菌種進行發酵過程,發酵結束後除去多餘水分,將有機溶劑提出,最後利用沸點的不同,分餾精製丙酮與丁醇再煉製成航空燃油,是現今提倡「生質能源」的先鋒。
為了運送發酵原料與溶劑產品,西元1937年,日本殖民政府在嘉義水上的縱貫線設立「北回信號所」並建設了一條鐵路支線,此即後來「中油嘉義溶劑廠支線」基礎。西元1943年,隨著太平洋戰線擴張,「台拓化學工業株式會社」成立,脫離臺灣拓殖株式會社獨立營運,成為「嘉義溶劑廠」的前身。
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