對集集線即將封閉一年施工改善的看法 | 台灣美食網
配合集集支線改善工程計畫,台鐵預計將自2010年3月起全線封閉集集線鐵路進行施工。工程將從濁水車站至車埕站,沿線隧道、鐵軌等相關通信設施都將陸續更新與替換。
配合集集支線 改善工程計畫,台鐵預計將自2010年3月起全線封閉集集線鐵路進行施工。工程將從濁水車站 至車埕站,沿線隧道、鐵軌等相關通信設施都將陸續更新與替換。工程計畫完成後,柴電機車與冷氣客車(DR2800~DR3100)也將可駛進集集線。集集線改善計畫原打算利用夜間施工,因工程計劃需長達3年,地方人士認為,與其長期的痛苦不如與內灣線一樣,直接封閉路線進行較短工程改善期的1年改善計畫,這項的建議也己經獲得台鐵初步的同意。但鐵路停駛期間的接駁計畫,仍有待縣政府出面協調,才有辦法順利完成。(資料來源:台灣鐵道網)
集集線是目前台鐵支線中行駛班次較少的一條;也曾經有一段很長的時間,全線均不辦理交會列車,通常都是一班車開到車埕後就馬上開回二水(或台中)站,而這種運轉方式,往往在假日人潮擁擠的時候,導致嚴重誤點。如今台鐵終於要改善這條南投縣境唯一的一條鐵路,不但對沿線居民是一大利多,更是集集線發展歷史上極重要的里程碑。
集集線封閉一年改善,如果屆時舊山線泰安到后里段鐵路也重新通車,台鐵大可行銷從台北經舊山線到台中再轉進集集線的郵輪式列車,而郵輪列車更可用光華號擔綱運轉任務,這將會是鐵道迷心目中,最夢幻、同時對一般民眾來說最具吸引力的鐵道旅遊。
集集線的改善,除了是有增班的需求外,其實也跟接駁日月潭纜車有很大的關係。雖然個人覺得,集集線如果能直接延長到日月潭 ,可讓一向習慣「一車到底」的台灣人能夠稍微提高搭乘火車的意願,然而,國道6號的通車,以及環保層面的變數,使得這個想法只能用纜車「間接實現」。但是,「從台北搭自強號到日月潭 」的夢想,也許在國人逐漸重視軌道運輸對台灣的重要性之後,或許將有一絲復甦的機會也說不定。
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