【旅誌∣高雄‧鼓山】渡船頭海之冰/西子灣、布丁水果冰 ... | 台灣美食網
2014年8月24日—...由來。之後,再沿著港邊一路增建,穿過現今駁二藝術特區、真愛碼頭、光榮碼頭等地,完成著名的「高雄環狀線」。我們這次步行前往海之冰 ...
「喂!你們兩個要去哪裡?我載你們!」 甫步出打狗鐵道故事館(【旅誌∣高雄‧鼓山】打狗鐵道故事館/打狗驛、高雄港站[1] ),正翻找地圖時,RJ與Wen馬上被一旁眼尖的小黃司機逮個正著。 「呃.....我們要去海之冰...」 「厚!那個很遠喔!從這裡走過去最少半個小時啦!我載你們的話只要十分鐘!」
當時,我們正處在高捷橘線西子灣站2號出口,也就是鼓山一路與臨海新路的交叉口。兩人憑著出發前蒐集的資訊,推敲步行至海之冰應不至於要花費「半個小時」;最後,婉拒了這位熱情的司機大哥。
經過雙腳實測,走到目的地,兩人最終只花了不到十分鐘(而且Wen還是在大腹便便的狀態下);省下的車資,就拿來換兩碗爽口的冰吧!
臨港線鐵道、哈瑪星、海之冰後來發現,我們其實還繞了遠路。
如果要搭捷運過來,建議大家從西子灣站1號出口上來,遇麗雄街左轉後,直行至濱海一路右轉即可抵達(下圖綠線)。我們因為是從西子灣站2號出口出發,所以選擇沿著鼓山一路再接濱海一路的方式(下圖紅線),遇到下班時間,車多不是很好走。
吃冰前,先來看看腳下。 1907年底,當時治理台灣的日本政府,由縱貫線南端打狗驛(後來的高雄港站,也就是現今的打狗鐵道故事館[2])延伸臨港線鐵道,包括通往商港的蓬萊線與通往漁港的濱線,而濱線的日文發音,就是鼓山「哈瑪星」地名的由來。之後,再沿著港邊一路增建,穿過現今駁二藝術特區[3]、真愛碼頭、光榮碼頭等地,完成著名的「高雄環狀線」。我們這次步行前往海之冰的路線,就正好與當時的漁港線不謀而合。
如今,順著濱海一路往西看過去,鼓山渡輪站顯眼地矗立在盡頭。 渡船頭海之冰,也就與高雄港運、臨海鐵道這樣的歷史發展、地緣關係息息相關了。
找個位置,坐下吃冰吧!好了,現在還是得把重點拉回吃冰這件事上。多年前,海之冰就因為...
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