月台與池上便當 家鄉的第一道與最後一道風景 | 台灣美食網
2017年1月31日—這是車站月台最熱鬧的時候。若是平常,從這裡送走的人比迎來的多。車門一開啟,返鄉過年的人們紛紛踏下月台,「便當!便當!」叫賣聲此起 ...
這是車站月台最熱鬧的時候。若是平常,從這裡送走的人比迎來的多。車門一開啟,返鄉過年的人們紛紛踏下月台,「便當!便當!」叫賣聲此起彼落。揹著行李,提著給家人的名產,走在風大的月台。列車緩緩啟動,繼續載著其他返鄉人駛離了月台。想起當初離開時,也是一樣的情景。
孩子大了就離開,這是全台灣農村的宿命。為了生存,年輕人必須離開家鄉,在各公司、工廠、醫院裡值班,成為不夜城裡的點點繁星。車站是最後的送別,也是第一個歡迎,看著池上子弟們來來回回的是老站長范淮增,今年92歲,曾擔任池上站站長20年。從最基層的雜務工到站長,從日治到民國,見到一批批外地甘苦人來後山開墾,也見到一批批年輕人從這裡離開。
「鐵路改變了東部的人文風貌。日治中期開始,很多西、北部的人陸續來到後山。鐵軌鋪到哪,移民就開墾到哪。」范淮增站長來自能高郡(今南投),日治時期跟著父母來池上。當年遷來池上的移民大多是貧困百姓,對於那些在家鄉沒田好耕、無法溫飽的人們,這片土地張手歡迎他們,讓他們各憑本事在此開墾、在此定根。
然而,幾十年後,白手起家的祖父輩們,眼見他們的兒孫一個個離開,到西、北部的大都市做工賺錢。老站長說:「我們那一代,一輩子都是為了生存。」我想,我們這一代,又何嘗不是呢?那一代來到荒蕪的後山開疆闢土,而這一代到繁華的都市做工混口飯吃。無論時代腳步怎麼走,為了生存而遷徙,是基層百姓的命運。
因鐵道而誕生的平民美食──池上月台便當鐵道運輸帶動了花東沿線的鐵道美食,老站長回憶:「日本時代,壽豐站賣的是壽司、水尾(今瑞穗)站賣麻糬,玉里賣羊羹和便當,池上也是便當。」
因為交通、地理位置、自然環境等條件,孕育出池上月台便當的獨特文化。花東公路尚未開通前,池上貨運吞吐量大,又正好是花東線的中點站,加上地勢高,火車從南或北駛向池上都是爬坡的狀況,速度較慢,車子在池上停靠時間較長。老站長說:「花東公路尚未通車前,東部所有物資運送全靠這條鐵路。以前載客車較少,大多是載貨車,一整天來來往往沒有停過。水泥、肥料、民生用品運入池上,從池上運出的貨物,日治時期主要是甘蔗,民國後是稻米、漂流木、鳳梨、銷往日本的桂竹和造景用的...
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