通往梅子的故鄉－台21線水里神木段@ 新南極轉運站:: 痞客邦 | 台灣美食網

2020年12月3日—南投縣信義鄉，每當颱風大水來襲時，新聞的版面總是少不了它而信義鄉唯一的聯外道路，台21線，承載了無數個「平安回家」的希望於是改建 ...

南投縣信義鄉，每當颱風大水來襲時，新聞的版面總是少不了它 而信義鄉唯一的聯外道路，台21線，承載了無數個「平安回家」的希望 於是改建工程避開了山坡地，直接在沿著溪底河床新建縱貫的高架橋 然而環伺在側一座座高大挺拔的山，卻毫不修飾地裸露出土石泥流及坍崩地質 行駛在這條充滿矛盾、衝突、災變和永不止息的工程的公路，總是一個千頭萬緒

身為信義鄉發展主軸的台21線水里神木段，連年受到風災的重創 自從1996年以來，幾乎有修不完的工程仍在進行中 其中一勞永役的辦法就是沿著河床新建高架橋 在91至96k，以及108-109k之間均有類似的工法，也被喻為「新中橫高速公路」

台21線公路為台灣西部山區的縱貫公路，比起台3線還要更「山」 它北起台中市和平區台8線上的天冷，南迄高雄市林園區的台17線 不過塔塔加－那瑪夏段目前仍未開通（也無機會再開通） 再加上鮮少有人全程縱走台21線，多是區段性的利用 無形間，在大家的記憶中，台21線已是分成好幾個路段的不同印象 其中水里經神木至塔塔加，被稱之為「新中橫公路」 早年「新中橫」全線貫通時，老爸曾開車載著全家人來嚐鮮 只是當我問道「為何新中橫沒有『橫』到花蓮」時，老爸老媽一時也答不上來 這個有名無實的「橫」，至今仍懸掛在水里鄉頂崁村的台16、21共線起點

▲01 頂崁村的台21、台16線共線起點（照片手震了…）

頂崁的共線起點，先前在筆者「台16線」一文中有介紹過 頂崁匯集了從集集水里而來的台16線，以及從日月潭而來的台21線 兩條路在此共線約800公尺，然後台16線往地利邁進 台21線則沿著陳有蘭溪谷南行

▲02 台16、21線共線終點的預告指標

▲03 台16、21線共線終點，左方小路為台16線，直行為台21線

分道之後，台21線往南...