為何「網購冷滷味」比其他食物更危險？認清3大食安風險 ... | 台灣美食網

2018年10月5日—此外，冷滷味、冰鎮滷味、煙燻滷味……，最大的特色就是得「冷的」吃，當微生物污染問題得以用加熱、復熱來避免時，遇到冷滷味就有如踢到了鐵板！

據台灣消費市場研究單位東方線上指出，2015年台灣人使用智慧型手機查詢資訊的習慣，正式與桌上型電腦產生黃金交叉，「滑」世代讓電商蓬勃發展，團購美食無不占盡商機。

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但在網購食品背後，製造商是誰、製作過程環境如何，都添了一層神秘。尤其網路時代才會有的「爆紅」文化，更讓許多原本只是家庭小工廠的廠商，面臨爆紅後突發的量產需求，大量食材、量產設備等都不知該從何解決。在砸錢置產、提升製程之前的觀望期，卻是產品食安問題最容易爆發的時機。

此外，冷滷味、冰鎮滷味、煙燻滷味……，最大的特色就是得「冷的」吃，當微生物污染問題得以用加熱、復熱來避免時，遇到冷滷味就有如踢到了鐵板！「網購」則又意味著，食品必須先經冷鏈物流才送入您手裡，據2016年海洋大學食品科學系副教授張正明及其實驗室團隊研究發現，台灣冷鏈物流品質，其實仍有很大的改善空間，容易因為冷鏈過程「斷鏈」而使得食品在溫度不穩定的情況下滋生微生物。

因此，在這樣的時空環境之下，如想動動手指、滷味小吃就送上門來，你不能不先留意這些地方!

根據海洋大學食品科學系張正明副教授及實驗室團隊於2016年的冷鏈物流管理分析調查指出，冷鏈物流車作用在於「保冷」而非「降溫」，保冷用的物流車，無法提供食品通過最大冰晶生成帶、吸走熱量的環境。因此第一站物流中心，食品尚未被送出時，冷凍食品中心溫度已高於-5℃、進入-5～-1℃的最大冰晶生成帶，後續配送過程很難再降至-5℃以下。

若寄件人指定第3天到貨，第2日貨物送抵物流站，當時正值7點人員交接時間，食品常被放置室外或理貨區直到逐漸解凍，接著傍晚6點即將過夜之前，人員才重啟冷凍設備重新結凍，送抵目的地搬運時又因操作時間過長，食品再度被解凍，反覆結凍的結果，使食材細胞組織...