新車站巡禮-竹南火車站@ Danke sehr :: 痞客邦 | 台灣美食網
2020年8月20日—跟眾多近期改建的車站一樣,竹南的改建也是採取跨站式站房。亦即前站旅客可以不用買票,即可穿越車站上的天橋直到後站。而所有的售票處,候車室也通通 ...
最近因為台鐵捷運化的因素,改建非常多的車站,而這些車站除了斗六位在中部;以及後來因為立委爭取而增加納入的大林、民雄站之外,其他已經完工或預定開工的車站大多在北部地區。自從斗六、大林完工之後,另外一座新的棧房在8/15日誕生了。就是竹南車站。
跟眾多近期改建的車站一樣,竹南的改建也是採取跨站式站房。亦即前站旅客可以不用買票,即可穿越車站上的天橋直到後站。而所有的售票處,候車室也通通都在二樓。 由於竹南車站在民國85年山線雙軌化的時候才改建過一次,不到20年又再度獲得改建機會,比起其他車站竹南算是幸運的多。不過這幾年竹南的業務量一直呈現穩定成長,加上身為北苗栗的重鎮,交通腹地大,連接後站可加速竹南與頭份的發展,或許也是獲得改建的原因。
一、前站
前站站體並沒有改建,不過有「拉皮」過,個人是覺得跟之前比,變漂亮好多。很抱歉沒有以前的照片,以前的長相就是...直接用粉紅色磁磚貼一貼就結束了。簡單說就是,以前的車站是實用型車站--美觀零分。
從前站進去之後,會有樓梯與電扶梯,引導旅客前往二樓,而在前站也有一個行動服務台引導旅客。比較貼心的是,台鐵在前站就有LED,方便旅客可以更確實的掌握列車資訊,不用像以前一樣,氣喘吁吁的跑到剪票口、以為要錯過火車了,才發現原來火車誤點20分..Orz
循著電扶梯進入2樓,依照指示前進就會到達車站的售票處以及候車室。
二、候車室
1.剪票口/候車室
比起斗六[1]的挑高無樑柱設計,讓人感覺身在國際機場;或者是大林[2]的綠建築,車站雖不大,但感覺卻格外清爽宜人。竹南的大小,視覺上不比斗六車站大;比建築,似乎也沒有大林來的有特色,處在一個尷尬的中間地位。雖然是這樣說,但是以目前的竹南站外觀,還是狂電一堆車站,美觀上就比很多站漂亮的多。
再往前走一點來到剪票口附近,以及主要的候車處。 恩,挑高的候車室,搭配藍色的候車椅,...
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