船塢_工程技術 | 台灣美食網
(2)修船和造船用的船塢,利用船塢可使船舶脫離水體,以便進行船舶浸水部分的檢修,或者在船塢中建造新船。船塢分幹船塢、灌水船塢、浮船塢等。下文僅 ...
[拼音]:chuanwu
[英文]:dock
在水域岸邊用人工圍護的供船舶停泊或用以修船和造船的場所。按其用途可分為兩大類:
(1)港口中供船舶繫泊的人工港池,用以進行貨物裝卸等作業。
(2)修船和造船用的船塢,利用船塢可使船舶脫離水體,以便進行船舶浸水部分的檢修,或者在船塢中建造新船。船塢分幹船塢、灌水船塢、浮船塢等。下文僅闡述修船和造船用的船塢。
幹船塢它是一種具有凹形塢室的水工建築物,船舶可在塢室內進行建造或修理(見彩圖)。古代在有潮海岸,人們在漲潮時將船舶引入一個三面圍以土堤的凹坑裡去,退潮後用圍堰封閉缺口,即可在凹坑內修船。船修好後,將圍堰拆除,利用漲潮使船上浮並引船出坑。這種凹坑也可用來造船。這種土船塢是現代幹船塢的前身。現代在建造一些先預製而後再浮運安裝的大型結構物時,類似的土船塢仍有其實用價值,例如建造各種浮船塢、海洋採油平臺等。在現代幹船塢中,用來修船或造船的凹坑稱為塢室。塢室的三面圍以塢牆,下設底板,迎水一面設定塢門。支撐塢門的結構稱為塢口,塢口結構由底板和兩側邊墩所組成。幹船塢中設有專用的水泵站。塢門關閉時,用水泵抽乾塢室,即可在塢室內修船或造船。船舶修、造完畢後,開啟設在灌水廊道中的閥門,水域中的水即可通過灌水廊道自流入塢,待塢內外水位齊平後,開啟塢門,即可將修造完畢的船舶曳引出塢。同時,另一艘[1]待修船舶可曳引入塢,此項操作一般在較高潮位時進行。之後又關閉塢門,抽乾塢室,船舶落墩進行檢修。幹船塢通常佈置在掩護良好的平靜水域內,與幹船塢軸線相垂直的橫向風、浪和潮流應小,以利於船舶的出入塢操作。過去曾用木材、砌石圬工材料建造塢牆、塢底板等結構。現代幹船塢多用混凝土、鋼筋混凝土、鋼板樁等材料建造。直至20世紀中葉幹船塢結構大多為重力式,利用塢牆和底板的自重抵抗巨大的地下水浮托力。對於5萬t級以下船舶使用的幹船塢,底板厚度可達 10m或更大。20世紀50年代以來發展了用錨杆(對於岩石地基)和錨樁(對於土基)等結構,將船塢結構錨固於地基中,可顯著減少材料用量。另一個發展方向是,在塢牆後和塢底板下設定完善的排水系統,以徹底消除塢牆後...
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